El mundial de MotoGP es la élite en cuanto al motociclismo de competición se refiere, por tanto está en continua actualización de medidas de seguridad, tanto para pilotos como para la afición. En este aspecto una medida de seguridad siempre activa son las escapatorias de las curvas en caso de accidente de moto, para garantizar como decimos la salud física del propio piloto como la de la afición presente en ese punto de caída. Las motos actuales alcanzan velocidades nunca pensadas, por tanto necesitan más espacio para reducir la velocidad y conseguir que la moto se detenga. Es por ello que los circuitos modernos esa distancia entre la pista y el muro de contención sea mayor.

En circuitos con más antigüedad como es el caso de Jerez, para seguir proporcionando esa seguridad que exige la normativa actual, pues han de remodelar y ampliar esa zona de escapatoria para que la FIM le de el visto bueno y siga albergando pruebas de Gran Premio después de 38 temporadas.

El Circuito de Jerez-Ángel Nieto está ejecutando en estos días nuevas obras de mejoras en las curvas 2 y 10. Estas obras que marchan a buen ritmo, tienen el objeto de ampliar la zona de escape. La curva 2 aumentará su escapatoria en unos 35 metros, mientras  la curva 10, la mítica curva de "Peluqui" lo hará en unos 20 metros.

Las obras finalizarán según lo previsto en el mes de agosto y repetimos, son necesarias y exigidas por la FIM para poder acoger la celebración de Grandes Premios, pese a que la afición vea más lejos pasar las motos y a sus ídolos en pista. Renovarse o morir.